En els últims dos dies, tothom està més preocupat per la situació a Rússia i Ucraïna, i és encara més difícil que els venedors de comerç electrònic transfronterers facin excepcions.A causa de la llarga cadena comercial, cada moviment al continent europeu pot tenir un impacte significatiu en els ingressos comercials dels venedors.Llavors, quin impacte tindrà en el comerç electrònic transfronterer?
El comerç electrònic transfronterer entre Rússia i Ucraïna es pot interrompre directament
Des de la perspectiva del comerç electrònic transfronterer, amb l'intensificació de la competència del mercat a Europa, Amèrica i el sud-est asiàtic, Europa de l'Est s'ha convertit en un dels "nous continents" perquè molts venedors xinesos siguin pioners, i Rússia i Ucraïna es troben entre els potencials. existències:
Rússia és un dels 5 mercats de comerç electrònic de més ràpid creixement del món.Després de l'esclat de l'epidèmia el 2020, l'escala del comerç electrònic rus s'ha disparat un 44% fins als 33.000 milions de dòlars.
Segons dades d'STATISTA, l'escala del comerç electrònic a Rússia arribarà als 42.500 milions de dòlars el 2021. La despesa mitjana dels compradors en compres transfrontereres és 2 vegades superior a la del 2020 i 3 vegades a la del 2019, de les quals comandes dels venedors xinesos. per un 93%.
Ucraïna és un país amb una baixa quota de comerç electrònic, però amb un creixement ràpid.
Després de l'esclat, la taxa de penetració del comerç electrònic d'Ucraïna va arribar al 8%, un augment del 36% interanual abans de l'epidèmia, ocupant el primer lloc en la taxa de creixement dels països d'Europa de l'Est;Des de gener de 2019 fins a agost de 2021, el nombre de venedors de comerç electrònic a Ucraïna va augmentar un 14%, de mitjana, els ingressos van augmentar 1,5 vegades i el benefici global va augmentar un 69%.
Però tot l'anterior, amb l'esclat de la guerra, el comerç electrònic transfronterer entre Xina-Rússia, Xina-Ucraïna i Rússia-Ucraïna s'interromprà en qualsevol moment, especialment el negoci d'exportació dels venedors xinesos, enfrontant la possibilitat d'interrupció d'emergència.
Els venedors que fan comerç electrònic transfronterer a Rússia i Ucraïna haurien de prestar especial atenció a la seguretat de les mercaderies en trànsit i a l'àrea local, i fer plans de contingència a curt, mitjà i llarg termini i tenir cura de la cadena de capital. trencaments provocats per crisis sobtades.
Suspensió logística transfronterera i salt de ports
Les tarifes de transport augmentaran, la congestió augmentarà
Ucraïna ha estat la porta d'entrada d'Àsia a Europa durant molts anys.Després de l'esclat de la guerra, el control del trànsit, la verificació de vehicles i la suspensió logística a la zona de guerra tallaran aquesta important artèria de transport a l'est d'Europa.
Segons informes de mitjans estrangers, més de 700 granelers d'arreu del món van als ports de Rússia i Ucraïna per lliurar mercaderies cada mes.L'esclat de la guerra rus-ucraïnesa pertorbarà el comerç a la regió del mar Negre, i les companyies navilieres també assumiran alts riscos i alts costos de transport.
El transport aeri també s'ha vist molt afectat.Tant si es tracta d'aviació civil com de càrrega, moltes companyies aèries europees com els Països Baixos, França i Alemanya han anunciat la suspensió dels vols a Ucraïna.
Algunes companyies express, inclosa UPS als Estats Units, també han ajustat les seves pròpies rutes de transport per evitar que la seva pròpia eficiència de distribució es vegi afectada per la guerra.
Paral·lelament, els preus de les matèries primeres com el petroli cru i el gas natural han anat pujant tot el camí.Independentment de l'enviament o el transport aeri, s'estima que la tarifa de transport tornarà a augmentar en un curt període de temps.
A més, els comerciants de matèries primeres que veuen que les oportunitats de negoci canvien les seves rutes i desvien el GNL originalment destinat a Àsia cap a Europa, cosa que pot agreujar la congestió als ports europeus, i la data de llançament dels productes dels venedors de comerç electrònic transfronterer es podria ampliar de nou.
Tanmateix, l'única seguretat per als venedors és que no s'espera que l'impacte del China Railway Express sigui massa gran.
Ucraïna és només un ramal de la línia de tren Xina-Europa, i la línia principal no es veu bàsicament afectada per la zona de guerra: els trens Xina-Europa entren a Europa amb moltes rutes.Actualment, hi ha dues rutes principals: una del nord d'Europa i una del sud d'Europa.Ucraïna és només un dels ramals de la ruta del nord d'Europa.nació.
I el temps "en línia" d'Ucraïna encara és curt, els ferrocarrils ucraïnesos funcionen actualment amb normalitat i els ferrocarrils russos funcionen amb normalitat.L'impacte en el transport ferroviari dels venedors xinesos és limitat.
Augment de la inflació, tipus de canvi volàtils
Els beneficis dels venedors es reduiran encara més
Abans, l'economia mundial ja estava lluitant sota la pressió de l'augment de les pressions inflacionistes i l'enduriment de la política monetària.JPMorgan preveu que la taxa de creixement anual del PIB mundial va caure fins al 0,9% en el primer semestre d'aquest any, mentre que la inflació es va més que duplicar fins al 7,2%.
La liquidació del comerç exterior i les fluctuacions del tipus de canvi també comportaran riscos addicionals.Ahir, tan bon punt es va anunciar la notícia de l'atac de Rússia a Ucraïna, els tipus de canvi de les principals monedes de la UE van caure immediatament:
El tipus de canvi de l'euro ha caigut al seu nivell més baix en més de quatre anys, amb un mínim de 7,0469.
La lliura també va caure directament de 8,55 a uns 8,43.
El ruble rus va trencar 7 directament des d'uns 0,77, i després va tornar a uns 0,72.
Per als venedors transfronterers, l'enfortiment continu del tipus de canvi del RMB enfront del dòlar dels EUA afectarà directament els beneficis finals dels venedors després de la liquidació de divises, i els beneficis dels venedors es reduiran encara més.
El 23 de febrer, el tipus de canvi del RMB terrestre enfront del dòlar dels EUA va superar els 6,32 iuans, i el més alt reportat va ser de 6,3130 iuans;
El matí del 24 de febrer, el RMB enfront del dòlar nord-americà va pujar per sobre dels 6,32 i els 6,31, i va pujar fins als 6,3095 durant la sessió, apropant-se als 6,3, un nou màxim des de l'abril de 2018. Va retrocedir a la tarda i va tancar a les 6,3234 a les 16: 30;
El 24 de febrer, el tipus de paritat central de RMB al mercat de divises interbancari era d'1 dòlar dels EUA per 6,3280 RMB i d'1 euro per 7,1514 RMB;
Aquest matí, el tipus de canvi terrestre del RMB enfront del dòlar nord-americà va tornar a pujar per sobre dels 6,32 iuans i, a les 11:00, el més baix es va situar en 6,3169.
“La pèrdua de divises va ser greu.Tot i que les vendes de comandes van ser bones en els últims mesos, la comissió de benefici brut va ser encara més baixa".
Segons els analistes del sector, el mercat de tipus de canvi encara és molt incert aquest any.Tenint en compte tot l'any 2022, a mesura que el dòlar nord-americà gira el cap cap a la baixa i els fonaments de l'economia de la Xina són relativament forts, s'espera que el tipus de canvi del RMB s'apreciï fins a 6,1 a la segona meitat de l'any.
La situació internacional és convulsa, i el camí transfronterer per als venedors encara és llarg i difícil...
Hora de publicació: 26-feb-2022